Beiträge: 6.741
Themen: 111
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 27.05.2011
Wohnort: am Starnbergersee
Mir wurde von einem der es wissen muss gesagt das der Works Turbo mehr Luft schauffelt, und beim S auch mehr Leistung bringt! Laut Mini sind die beiden Lader aber Baugleich ?!
[SIGPIC]
![[Bild: sigpic16638_56.gif]](http://www.mini2.info/forum/signaturepics/sigpic16638_56.gif)
[/SIGPIC]
Beiträge: 756
Themen: 28
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 13.03.2010
Wohnort: Im Mini.
derOdin schrieb:Mir wurde von einem der es wissen muss gesagt das der Works Turbo mehr Luft schauffelt, und beim S auch mehr Leistung bringt! Laut Mini sind die beiden Lader aber Baugleich ?!
Schau einfach bei realoem vorbei, und vergleiche die Teilenr. 11657600890 (S N14) vs. 11657595351 (S N18) vs. 11657583149 (JCW N14). Ergo nicht baugleich, deckt sich auch mit meinen Informationen, dass der JCW den grösseren Turbo hat.
Beiträge: 4.521
Themen: 90
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
Da bin echt mal gespannt drauf! Ich habe auch die Aussage bekommen, dass die Turbos baugleich sind, beim JCW aber ne andere Drosselklappe verbaut wird. Seltsamerweise waren die Nummern auf den Plaketten von den Borgwarner Turbos beim S und beim JCW gleich?!
Beiträge: 4.521
Themen: 90
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
Ben schrieb:Schau einfach bei realoem vorbei, und vergleiche die Teilenr. 11657595351 (S) vs. 11657583149 (JCW). Ergo nicht baugleich, deckt sich auch mit meinen Informationen, dass der JCW den grösseren Turbo hat.
Da hast du recht! Das ist es ja was mich so wundert...aber weiß hier auch einer was genau die Unterschiede sind? Und warum vor allen Dingen die Nummern beim S und JCW gleich waren auf der Plakette?!
Beiträge: 3.419
Themen: 8
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.12.2007
Wohnort: drüben
derOdin schrieb:Mir wurde von einem der es wissen muss gesagt das der Works Turbo mehr Luft schauffelt, und beim S auch mehr Leistung bringt! Laut Mini sind die beiden Lader aber Baugleich ?!
Kann es sein das der Lader zwar Hardwaretechnisch Baugleich ist, aber Softwaretechnisch mehr Ladedruck aufweist und das damit gemeint ist?
E10? Niemals...ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!
02/2007-07/2010 MINI COOPER S ... bis 05/2013 MINI JOHN COOPER WORKS
Beiträge: 4.521
Themen: 90
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
Das ist eh klar! Der S hat 0,9 bar Ladedruck und der Works 1,3 bar. Entweder hat der S noch hohe Reserven oder im JCW muss das ein oder andere Bauteil anders ausgelegt sein...
Beiträge: 6.741
Themen: 111
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 27.05.2011
Wohnort: am Starnbergersee
Also meine Informationen sind auch so das der Works Lader ein anderer ist ! Glaub auch nicht das man den S Lader auf 1.4 Bar machen kann ! Zumindest nicht lang
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
Beiträge: 4.521
Themen: 90
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
1,3 nicht 1,4. Aber so oder so würde der Lader das garantiert nicht sehr lange mitmachen.
Beiträge: 19.816
Themen: 384
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 11.01.2003
MINI: R61
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Miltenberg/Main
Die Lader sind nicht gleich, der vom s baut ab ca 5800 u/min deutlich weniger druck auf als der vom jcw. Das merkt man deutlich beim Fahren, auch wenn alle Softwaredrosseln entfernt wurden.
Beiträge: 4.521
Themen: 90
%%TYL_NUMTHANKEDLIKED%%
Registriert seit: 26.06.2011
Wohnort: Nähe Frankfurt/Main
lindiman schrieb:Die Lader sind nicht gleich, der vom s baut ab ca 5800 u/min deutlich weniger druck auf als der vom jcw. Das merkt man deutlich beim Fahren, auch wenn alle Softwaredrosseln entfernt wurden.
Jo, aber was ist anders? Weißt du welche Modelle jeweils verbaut worden sind?
-Team
