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Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

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herbi
Mini-Foren-Historiker

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31.03.2011, 22:14

Es gibt den sehr aufschlussreichen Druckluft-Test, der relativ wenig Aufwand macht :

Alle Kerzen rausdrehen und Ventildeckel ab.

Motor so drehen, dass auf dem Zylinder 1 alle 4 Ventile geschlossen sind. ( Kann man sehen, wenn der Ventildeckel ab ist )
Dann Druckluft durch das Kerzenloch in den Zylinder ( Der Gummikonus vom Kompressionsdruckprüfer ist hilfreich )
- Pfeift es aus dem Luftfilter = Einlassventil/e undicht
- Pfeift es aus dem Auspuff = Auslassventil/e undicht
- Fliegt der Oelmesstab 'raus ( Beim Cooper S kaum moeglich ) bzw. pfeift es dort raus = Kolbenringe undicht / defekt
- Brodelt es im Kühlwasserausgleichsbehälter = Kopfdichtung nicht dicht oder Riss im Kopf
- Pfeift es seitlich an der Kopfdichtung 'raus = was wohl ? Pfeifen