26 Jahre "Classic Mini" in erster Hand, R56 als Winterauto

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

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Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

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26 Jahre "Classic Mini" in erster Hand, R56 als Winterauto

Donnerbüchse
Busfahrer

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#12

30.01.2013, 14:05

Sicher eine fremde Welt für euch: Pfeifen

Fahrwerk:
-vorne einstellbare Zugstreben, 1,5° Negativtragarme, Ripspeed-HiLo Höheneinstellung, Rahmenlager Alu

-hinten einstellbarer Sturz, Ripspeed HiLo Höheneinstellung

-rundum Spax 14-Fach einstellbare Dämpfer

Cooper S Bremse mit EBS Greenstuff

Motor:

1275ccm Block, in Deutschland bearbeiteter Zylinderkopf mit größeren Kanälen und größeren Ventilen, Piper 285/2 Nockenwelle (Drehzahlband 2000-7000 Umin), große Zweifachvergaser mit speziellen Ansaugtrichtern unter K&N, individuell handgefertigte Verteilerabstimmung, Competition-Kühler und zweiter Kühlkreislauf, kurze Endübersetzung

Felgen sind Cosmic 5x10 mit 165/70/10 Yokohama Advan unter Cosmic-Aluverbreiterungen

alle Änderungen an Fahrwerk und Motor sind per Einzelabnahme eingetragen

Das Auto wiegt lt. Fahrzeugschein 630 kg

Motorleistung: "sufficient"

Laufleistung mit bisher 4 Motoren ca. 160tkm (die Aggregate halten zwar auch bis 300tkm, dann hat man aber keinen Spaß Pfeifen

)

Kaum Reparaturen, das Auto wird gut gewartet, keine einzige Panne bisher

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