[geisi]

Solange das in kulanz ubetnommen wurde ist alles ok, nur hätte wahrscheinlich der Tausch der ventilschaftdichtungen eventuell ausgreicht, hier wäre man zwischen 450 und 700 € weitaus weniger bezahlt, das bmw vorsorglich den gesamten zk tauscht ist klar, die hatten bei den n52 motoren da probleme

Das Problem ist aber die Analyse. Die Ursache kann vielfältig sein. Ventilschaftdichtung, -Führung etc. Kolbenringe bis hin zum Riss im Zylinderkopf. Bei mir ist es genau das gleiche. Jetzt wird der Zylinderkopf erst komplett zerlegt und neu abgedichtet. Dabei wird er natürlich auch verpresst um Risse zu finden. Und weil alles offen ist auch die Kolbenringe getauscht. Und schwubs sind es 3.000 EUR.