[blauaugeblau]

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=qOHaPKWzIrg

Kann das sein???

[The Stig]

Je nachdem in welchem Gang der S ist und in welchem der 330i ist schon! Habe selbst schonmal einen 330i "gepackt", aber wenn der runterschautet dürfte Feierabend sein! Vorallem die wesentlich bessere Aerodynamik des 3ers verschafft ihm obenraus n dicken Vorteil!

[blauaugeblau]

Auch die mehr leistung sollte bei höheren geschwindigkeiten doch n besseren durchzug ermöglichen?!

[Weisst Shawn]

Nach einem nächtlichen Treffen mit einem E46 330i auf freier und offener AB mit meinem MCS, bin ich der Meinung daß es absolut möglich ist. Wir hatten es wohl beide ziemlich eilig. Es war zu keiner Zeit ein Problem mit dem Sechsender mitzuhalten und wir hatten über 100 km einen "Parallelflug".
Ich kann aber natürlich nicht beurteilen, ob der seine Maschine wirklich zum äußersten gebracht hat. Es sah allerdings sehr bemüht aus und hörte sich auch so an.
Als ich meine Ausfahrt nehmen mußte hat der flotte BMW-Fahrer den Abschieds-Gruß jedenfalls nicht erwiedert. Scheinbar war er nicht zufrieden...?

[blauaugeblau]

Hmmm nagut aber der e46 ist ja auch noch etwas schwächer unter der haube

[The Stig]

Das einzige was ich weiß, dass ein S oder JCW keine Chance gegen die 35i Motoren hat. Gegen n 330i(der ja keinen Turbo hat!) hat man schon eher einen Stich! Wenn der aber hochdreht(was du musst bei dem Motor ohne Aufladung!) dürfte er in jedem Bereich wegziehen.

[wiggie]

Schnell mal gesucht:

330i (272ps):
Elastizität 80–120 km/h im IV./V. Gang: 7,1 / 9,0

Coopers S (184ps):
Elastizität 80 – 120 km/h im IV./V. Gang: 5,5 / 6,9 s

Scheint so, als wäre der Cooper S vieeeel kürzer Übersetzt


und noch ergänzend der 335i (306ps):
Elastizität 80–120 km/h im IV./V. Gang: 5,9 / 7,1


Quellen:
http://www.bmw.de/de/de/_common/download...asheet.pdf
http://www.mini.at/mini_coupe/cooper_s/i...index.html

[TobiWan]

Also ich würde hier auch niemals behaupten, gegen einen 335i nen Stich zu machen.
Aber der fährt einem auf der Bahn auch nicht auf und davon. Der nimmt einem beim Durchbeschleunigen halt zwischen zwei und vier Autolängen ab. Je nach dem, wer eher aufm Gas steht und welche Welle grad eingespannt ist.
Dran bleiben ist auf jeden Fall möglich!

[bonsaiSUV]

Schnell mal gesucht:

330i (272ps):
Elastizität 80–120 km/h im IV./V. Gang: 7,1 / 9,0

Coopers S (184ps):
Elastizität 80 – 120 km/h im IV./V. Gang: 5,5 / 6,9 s

Scheint so, als wäre der Cooper S vieeeel kürzer Übersetzt
...

Und das ist auch der einzige schluss den man daraus ziehen kann.
Mit "schnelleres auto" hats nichts zu tun...

willy

[embe]

Yep, auch sonst sagen die Elastizitätsvergleiche, wenn man die Fahrleistung vergleicht so gut wie gar nichts aus, ganz besonders bei Vergleichen mit einem Sauger oder gar Hochdrehzahl-Sauger.

Ein JCW kommt ja, was die Elastizität in den typischen Mess-Szenarien angeht, auch schon in die Klasse reinrassiger Sportwagen. Nur braucht eben der Sportwagenfahrer beim Beschleunigen nur mal 2 Gänge zurückzuschalten und weg ist er