[Karl]

@MUCmini:
Die Begründung hört sich ja wenigstens noch halbwegs realistisch an, auch wenn ich nicht glaube, dass normale Radkappen oder Radzierblenden viel Schmutz/Wasser von den Naben fernhalten können.

karl

[Juergen]

Wenn das Ventil dicht ist, wird es auch bei 300 nicht undicht. Der verschliessmechanismus muss ja schließlich nach innen gedrückt werden. Bei den Zentrifugal kräften aber wird es nach aussen gedrückt.

Das musst Du mir mal vormachen, wie Du das Ventil zum Radinneren hin drücken kannst .

[fresh]

Ne, ne ich hab geschrieben, das es erst recht nicht undicht wird.
Ich habe nicht vor gehabt es rein zu drücken.

[mark]

Und durch die zentrifugale kräften wird das ventil in der führung nach innen gedruckt, richtung lauffläche, quasi nach aussen.

Ich denke aber der gegendruck von mindestens 2,3bar (Reifenluftdruck) reicht aus um den Ventil geschlossen zu halten, auch bei 300km/h sonst mussten wir alle nach eine heisse AB fahrt einen druckverlust feststellen nachdem der reifen abgekühlt ist...................

[Juergen]

Und durch die zentrifugale kräften wird das ventil in der führung nach innen gedruckt, richtung lauffläche, quasi nach aussen.

Ich denke aber der gegendruck von mindestens 2,3bar (Reifenluftdruck) reicht aus um den Ventil geschlossen zu halten, auch bei 300km/h sonst mussten wir alle nach eine heisse AB fahrt einen druckverlust feststellen nachdem der reifen abgekühlt ist...................

Da würde dann das arme Ventildeckelchen auch nicht helfen können .

[Brad]

Das ist ja wohl der absolute Oberhammer. Dieser Fred hat mich umgehauen.
Hoffentlich glaubt ihr den Jungs von Blau Weiss nicht alles was sie so erzählen.

lachendambodenliegundkugel

Brad



PS: Die original Radkappen für den Mini sehen ja obermäßig zum Kotzen aus. Die wurden wahrscheinlich von nem Designer entworfen, der normalerweise Tischdecken entwirft.

[andy]

Bei hohen Geschwindigkeiten können sehr hohe Fliehkräfte
auftreten.Man sollte z.B. auch nicht ohne Ventilkappe fahren,
da es durch Fliehkräfte zu Druckverlust am Ventil kommen
kann.

Jo, das stimmt, da stimme ich zu. Es kommt aber auch darauf an, wie das Ventil liegt, wenn es wie beim Autoreifen fast seitlich liegt (wenn das Ventil sozusagen parallel zum Boden liegt/steht und quer zur Fahrtrichtung ist es am besten), ist es besser als z.B. beim Motorrad, wo es quasi senkrecht zum Boden steht. Da wird es durch die Fliehkraft (Zentrifugalkraft) nach unten gedruckt (so ab 130 km/!?) und wenn nun die Kappe fehlt, strömt so langsam aber sicher bei hohen Tempi die Luft raus.... und was das heißt....
Aber, warum Radzierblenden das unterbinden ist mir - auch ohne die weiteren Ts zu lesen - schlicht ein Rätsel, da müsst ich ja bei den Alus auch mit Radzierblenden rumdüsen : :!: : :!:
Radkappen = Radzierblende, sagt doch alles: ZIERDE und sonscht doch nix....