[Raal]

Hallo,

wollt mal fragn ob es für den Cooper D auch einen Leistungstärkeren Turbo gibt, da der Standard Turbo ja aktuell schnell an seine Grenzen kommt. Gibt es hier irgendwelche Möglichkeiten?

Viele Grüße
Andreas

[Alukugel]

woher weiß man denn so was das er schnell an seine Grenzen stößt?

[Raal]

Wurde mir so von clemens-motorsport gesagt.

[Sasch]

und dh jetzt?

[bigagsl]

@raal
habe bei mir gerade auf'm hof nochmal geschaut. ich hätte da was für dich:

ist der dick genug? die frage ist nur, wer dir dafür eine abstimmung macht...


im ernst: genau das thema software ist das problem! ein andere (größerer) turbolader ist sicherlich schnell verbaut (soweit er unter die haube paßt). eine passende applikation dafür zu finden / zu schreiben ist viel schwieriger. ich vermute, PSA/BMW hätten da gerne selber was dickeres im programm.

[svenc]

Hi,

statt den Turbo zu tauschen, was wohl ein recht teures und kompliziertes Unterfangen ist, frage ich mich, ob man nicht den Ladeluftkühler des Cooper D gegen eine größere Version austauschen kann.
Beim Cooper S wird das ja gerne gemacht und die Ergebnisse scheinen ja recht viel versprechend.

Hat jemand genauere Infos zum Serien-LLK im Cooper D und Möglichkeiten diesen durch einen größeren LLK zu tauschen? Würden z. B. LLK vom Cooper S (Serie) oder JCW oder ALTA etwas bringen?

Danke im voraus.

Gruss

svenc

[Raal]

Ein wenig neues gibt es von RMS. Antwort auf eine E-Mail:

Man kann den Originallader umbauen mit einen größeren Verdichter dann sind 155PS und 335Nm möglich
Der Laderumbau kostet ca. 750€ zzgl.Mwst und das einstellen am Prüfstand 850€ zzgl. Mwst.

http://www.rms-tuning.com

Bringt ein anderer LLK bei einem Diesel überhaupt etwas?

[mr0108]

Gibt es da jetzt Erfahrungen dazu?

Hat jemand am Cooper D schon einen anderen Turbo verbaut oder einen größeren LLK?

Würde mich auch brennend interressieren, da mein Clubmann demnächst geliefert wird.

[bigagsl]

@mr108
ich denke mal, aus dem thema garantie/gewährleistung heraus, trauen sich die meisten diesen schritt nicht. den anderen turbo schon mal gar nicht, weil - wie beschrieben - die software nicht sauber angepaßt werden kann bei den aktuellen steuergeräten und selbst vom LLK für den diesel habe ich hier noch keine erfahrungen gelesen.

[Raal]

Ich warte auf die Software von Peter Riedl. 145PS dürften reichen.