[frank_gayer]

Also Crown Spoke passt definitiv und die Flame Spoke auch. Haben wir beides ausprobiert. Nur die S-Speiche leider nicht. Die Speichen hauen dann an den Bremssattel.

Hallo,

habt Ihr die S-Spoke auf auf dem JCW probiert ? Passen die wirklich nicht ? Ich habe die jetzt auf dem GP drauf und da ist ja massig Platz, verglichen mit meinen R88 vorher

[frank_gayer]

Hallo,

hat das niemand mal versucht ? Ich denke nicht, dass es da ein Problem gibt, kann es aber selbst nicht testen

[Scotty]

Doch, es gibt ein Problem.

Die S-Spoke ist nicht tief genug. Die Felge stößt an der Bremszange an, bevor der Flansch richtig auf der Nabe aufliegt. Mit Distanzen könnte man versuchen was zusammen zu basteln, aber ich meine, dass es da mit 10mm pro Rad nicht getan ist.

[frank_gayer]

Wurde das vom R53 auf R55/56 so gravierend geändert ?

Werde dann mal im 15mm versuchen ob das machbar ist !

[lindiman]

Wurde das vom R53 auf R55/56 so gravierend geändert ?

Auf den r55/56 passt die S-Speiche, auf den Works wegen der noch größeren Bremse halt nicht.

[bigagsl]

Wurde das vom R53 auf R55/56 so gravierend geändert ?

na ja, die JCW brembo bremse ist schon massig größer, als die, die du auf deinem GP hast. war beim r53 schon immer ein thema: die S-speiche passte nur mit heftigen spurplatten (15mm minimum) auf die brembo gt/junior.

[HeinZ1]

... gibt es mittlerweile von OZ schon ein Gutachten für den JCW?

Würde mich für die 17 Zoll Chrono HT oder Ultraleggera jeweils in matt graphite silver interessieren. Laut Konfigurator auf der OZ-Homepage geht es.

Heinz