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Der Plasti-Dip-Thread

Bravo schrieb:105 Seiten PlastiDip-Gesabbel und keiner kann eine einfache Frage beantworten !? Head Scratch Peitsche

Du bekommst eine griffige Oberfläche, klebrig ist es, solange es nicht ausgehärtet ist oder wenn es eine chemische Reaktion mit dem Untergrund gegeben hat und deshalb nicht aushärtet oder nicht richtig umgerührt bzw. die Spraydose nicht ausreichend geschüttelt wurde..

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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Danke Dir für deine Rückantwort Top

Hintergrund: Ich habe letztens einen komplett gedipten S3 vor mir stehen gehabt, bei dem nur das Dach eine etwas klebrige Oberfläche hatte. Rest staubtrocken. Lackiert wurde am Stück aus einem größeren Gebinde in der Lackierkammer.
Eine chemische Reaktion könnte ich mir in diesem Fall tatsächlich vorstellen, evtl. verursacht durch Wachs bzw. Lackversiegelung !? Head Scratch
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Auch wenn es "nur" Plasti-Dip ist. Ordentliche Vorbereitung ist nicht unwichtig. Wie beim Lackieren (reinigen, entfetten etc.) nur ohne (!) den Lack anzuschleifen.

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   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

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Servus,

has zufällig jemand Erfahrung was Plasti Dip schwarz glänzend betrifft?Ist die Verarbeitung schwieriger und wird es überhaupt schwarz glänzend?
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Moinsen,

habe demnächst mal vor mich am Plasti Dip zu versuchen. Es soll unter anderem die Bremsbelüftung vorne dran glauben.
Gibt es da ne Möglichkeit, die rauszubauen oder ist es am Besten diese einfach geschickt abzukleben?
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