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Reifendruck non runflat
#31

Nee, wenn ich "gleichmässig" sage, meine ich das bezogen auf EINEN Reifen. Denn nix ist ärgerlicher als wenn das Ding in der Mitte mehr abnutzt als aussen. Oder umgekehrt.
Ob vorne schneller verschleisst als hinten interessiert mich nicht. Ich kauf einfach neue Reifen und das im Verhältnis vorne zu hinten = 3 zu 1 Mr. Gulf
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#32

Top achso! ... alles klar Yeah!

[Bild: sigpic10473.gif]
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#33

mit zuviel druck ist der mini unfahrbar, hatte bei auslieferung 2,8 2,9 bar drauf, dachte 4 wochen lang das auto ist kaputt Lol

mit 2,4 bar war es dann ok zu fahren, kein rumhopsen mehr auf der hinterachse.

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * 7. MINI All Generations Tour 2024 Zwönitz * Wörgl Reloaded 2024 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram
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#34

Bridgestone hat sich gemeldet Top

Ich verlinke mal nur, da das Thema in zwei threads behandelt wird.
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#35

Nachtrag nun auch von Semperit/Conti zu meinen Winterrädern (SpeedGrip2):

Mini Roadster SD /Typ: UKL-C /Variante: SY71 /Version: 5H0C0 -Eingetragene Höchstgeschwindigkeit 212 km/h
-Zulässige Achslast vorne 890 Kg
-Zulässige Achslast hinten 620 Kg
werden v/h empfohlen:

2.2/2.2 (Teillast) bzw. 2.4/2.4 (Volllast)

Fazit:
Die Reifenhersteller liegen mit ihren Empfehlungen deutlich unter der denen seitens Mini.
Werde daher auch auf 2.2/2.2 reduzieren.


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#36

Ich denke mal, dass die Fahrzeughersteller schon wegen des niedrigeren Spritverbrauchs nach oben korrigieren... Irgendwie müssen die ja die Werte erreichen Pfeifen

[Bild: sigpic3492.gif]
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