-Team
15.10.2013, 18:55
Hi Leute,
da ich seit Kurzem meinen ersten Mini Cooper S mit 163 PS Kompressor fahre habe ich keinen Vergleichswert wie gut der Kleine "gehen" sollte.
Vorab, der Motor läuft ruhig und zieht sauber durch. Der Kompressor ist zu hören aber nicht zu laut. Ich bin vorher nur mal kurz einen anderen Cooper S gefahren und der ging gefühlt einen Ticken besser (kann aber auch Einbildung sein)
Der Vorbesitzer war bei meinem eine ältere Dame und die hat den S eher um die Kurven getragen als getreten.
Ich dachte ich hätte mal im Netz gelesen das man einen Steuergeräte-Reset vornehmen kann, damit sich dieses wieder neu adaptiert?
Ich finde es aber leider nicht mehr... Reicht hier Batterie abklemmen oder ist das der Bereich Mythen und Märchen?des Kompressors
Kann man diese Bypass Klappe des Kompressors prüfen oder müsste diese auf Verdacht getauscht werden? Für was ist eigentlich die Rändelschraube an der Klappe gedacht?
Zündkerzen prüfe ich die Tage, Luftfilter ebenso.
Der ESD bläst aktuell an den Kanten aus, kann hier ebenfalls ein Leistungsverlust auftreten oder eher nicht?
Für ein paar Anregungen wäre ich echt dankbar!
Gruß Holger
da ich seit Kurzem meinen ersten Mini Cooper S mit 163 PS Kompressor fahre habe ich keinen Vergleichswert wie gut der Kleine "gehen" sollte.
Vorab, der Motor läuft ruhig und zieht sauber durch. Der Kompressor ist zu hören aber nicht zu laut. Ich bin vorher nur mal kurz einen anderen Cooper S gefahren und der ging gefühlt einen Ticken besser (kann aber auch Einbildung sein)
Der Vorbesitzer war bei meinem eine ältere Dame und die hat den S eher um die Kurven getragen als getreten.
Ich dachte ich hätte mal im Netz gelesen das man einen Steuergeräte-Reset vornehmen kann, damit sich dieses wieder neu adaptiert?
Ich finde es aber leider nicht mehr... Reicht hier Batterie abklemmen oder ist das der Bereich Mythen und Märchen?des Kompressors
Kann man diese Bypass Klappe des Kompressors prüfen oder müsste diese auf Verdacht getauscht werden? Für was ist eigentlich die Rändelschraube an der Klappe gedacht?
Zündkerzen prüfe ich die Tage, Luftfilter ebenso.
Der ESD bläst aktuell an den Kanten aus, kann hier ebenfalls ein Leistungsverlust auftreten oder eher nicht?
Für ein paar Anregungen wäre ich echt dankbar!
Gruß Holger
-=NEVER CHANGE A RUNNING SYSTÈM!=-