-Team
27.07.2004, 17:14
Zu dem Thema Aufbau kann ich evtl. etwas beisteuern:
Beim Mini wird ein "KombiBremsSattel" eingesetzt. Bei diesen Teilen ist keine Trommel für die Handbremse mehr verbaut, wie z.B. bei vielen anderen BMWs. Da aber eine rein mechanische Bremsung möglich sein muss, wird hier einfach der Bremskolben über eine Spindel (Gewinde) per Seilzug betätigt.
Und diese Spindel ist genau das Sorgenkind, denn sie verursacht natürlich mehr Reibung als keine Spindel
=> Hinterachsbremse kann sich "festsetzen" => Beläge hinten nutzen sich zu schnell ab.
Bei der Entwicklung des Mini hat man eben sehr vorsichtig und geizig kalkuliert, da man nicht ahnen konnte, dass er so gut geht :o
Der Nachfolger (nicht Facelift) wird wahrscheinlich nicht mehr den Kombisattel bekommen.
Cooper 129
P.S. Schei*dreck ist das aber trotzdem nicht
. Es wird an diesem Problem auch schon gearbeitet, sodass evtl. eine Lösung für die aktuellen Modelle gefunden werden kann.
Beim Mini wird ein "KombiBremsSattel" eingesetzt. Bei diesen Teilen ist keine Trommel für die Handbremse mehr verbaut, wie z.B. bei vielen anderen BMWs. Da aber eine rein mechanische Bremsung möglich sein muss, wird hier einfach der Bremskolben über eine Spindel (Gewinde) per Seilzug betätigt.
Und diese Spindel ist genau das Sorgenkind, denn sie verursacht natürlich mehr Reibung als keine Spindel
=> Hinterachsbremse kann sich "festsetzen" => Beläge hinten nutzen sich zu schnell ab. Bei der Entwicklung des Mini hat man eben sehr vorsichtig und geizig kalkuliert, da man nicht ahnen konnte, dass er so gut geht :o
Der Nachfolger (nicht Facelift) wird wahrscheinlich nicht mehr den Kombisattel bekommen.
Cooper 129
P.S. Schei*dreck ist das aber trotzdem nicht
. Es wird an diesem Problem auch schon gearbeitet, sodass evtl. eine Lösung für die aktuellen Modelle gefunden werden kann.
