11.09.2016, 16:25
Wie ich euren Antworten entnehme, geht ihr alle davon aus das das Thermostat defekt ist. Genügt es nur den Temperatursensor zu wechseln oder sollte das ganze Thermostatgehäuse mit Thermostat gewechselt werden
-Team
yabat schrieb:ein wenig Wasser, ein wenig Kühlerfrostschutz und ein neues Thermostatgehäuse....
Materialkosten von ca 400,- original BMW
yabat schrieb:der Knackpunkt ist wohl "vor einiger Zeit" . BMW hat den Preis für das Thermostatgehäuse massiv erhöht. Es soll damals 130 oder 180 € gekostet haben.
Jetzt sollen 380,-€ dafür berappt werden.
Das Gehäuse vom Peugeot soll kompatibel und günstiger sein.
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zirni schrieb:Hallo.Zur genauen Diagnose sollte man vorerst ggf. die Steuergeräte auf Fehlermeldungen auslesen. Wenn der Defekt/Fehler eindeutig ist (Leckage am Thermostat, keine warme Heizluft trotz vollem Ausgleichbehälter im Innenraum im Winter, warme Heizluft trotz kalter Einstellung im Innenraum im Sommer, Lüfter dauernd an/aus auch bei kalten Aussentemperaturen oder z.B. eindeutige Fehlercodes per OBD) braucht man das natürlich nicht. Erfahrungsgemäß tauscht man das Thermostat (Thermostatgehäuse mit innerem Thermostat) komplett, also auch inkl. dem eingesteckten Temperatursensor. Von günstigen Thermostaten aus dem Internet von Drittanbietern ist dringendst abzuraten, da diese nicht langfristig funktionieren.
Ich fahre einen R55 JCW Baujahr 9/2010 mit 50000km. Motor ist alles Original. Gestern ist mir aufgefallen das der Lüfter nach ca. 15 Sekunden schon zum laufen anfing, obwohl das Auto 3 Tage in der Garage gestanden hat. Kann es sein das das Thermostat einen Defekt hat?
Schon mal Danke für eure Tipps
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Oliver schrieb:Ich weiß nicht was diese Aussage soll aber das Thermostatgehäuse 11 53 7 534 521 kostet 93,12 Euro und 2x Kühlflüssigkeit (á 1.500 ml) 83 19 2 211 191 je 8,23 Euro. Macht zusammen mit der Märchensteuer = 130,40 Euro. Ich habe das Thermostat bei meinem 2009er R55 JCW erst Mitte April selber getauscht und die Rechnung vorliegen.
Auch falsch! Du verwechselst das anscheinend mit der Hochdruckpumpe 13 51 7 588 879. Die kostete wirklich mal genau 175,00 Euro und soll aktuell 826,34 Euro kosten. Deshalb kaufen viele die baugleiche HDP 1920 LL vom PSA-Konzern (Peugeot/Citroen/DS) die sich mittlerweile dort aber auch auf rund 550,00 Euro erhöht hat. Bei E*ay wird das Originalteil noch für 369,00 Euro angeboten. Gab es vom dortigen gewerblichen Anbieter auch schon für 349,00 Euro und liegt vorsichtshalber bei mir schon als Ersatzteil im Keller.
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