[Radical_53]

Qualmen kann ich bei mir mit ~150Mm auch nicht feststellen. Trotzdem darf ich ständig Öl nachgießen...

Erinnert mich an einen M3 E30, wo ich mit erleben durfte als die Ventile neu gemacht wurde.
Das Auto wurde im Rennbetrieb genutzt (24h Nürburgring) und hatte knapp 200Mm gelaufen. Wurden nur zur Sicherheit gewechselt und nicht, weil schon was kaputt war.
Der hatte Drehzahl und Literleistung.

Wenn der Mini jetzt Literleistung ohne Ende hätte, würde ich noch sagen "ok". Aber dazu fehlt selbst dem JCW eher 100PS als weniger in meinen Augen, um von einem "gequälten" Motor zu sprechen wo man solche Aktionen bei so geringer Laufleistung abnicken kann.



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[Spargelstecher34]

Bei meinem R55 JCW habe ich festgestellt, dass er beim starten als mal leichte Wölkchen hinten raus schießt.
Das geht die ersten 1-3 sec. nach dem starten so, wo er natürlich auch hoch dreht um den Motor auf Temperatur zu bringen, und danach kommt normaler auspuffqualm aus den Endrohren

[Krumm]

@krumm
Was für ein Motortyp war es denn ein N14 oder ein N18, wo du die VSD getauscht hattest?

N14 JCW

gruss krumm

[subdiver]

Bei meinem SD gibt es ein gegenteiliges Phänomen,
das Öl wird mehr

Auf den letzten 10.000 km wuchs der Ölstand um ca. 1/4 des Ölmessstab an (kalt gemessenen).
Und das obwohl fast nie Strecken unter 30 km gefahren werden und auch lange Autobahnfahrten (Urlaub) gefahren wurden.

Ich werde mal den darauf ansprechen, warum das so ist.

[Radical_53]

Bei langen Strecken sollte es an sich nicht passieren, aber was "soll" bei einem Mini nicht noch alles 😁
Man könnte es mit Sprit ohne Biodiesel versuchen (Aral Ultimate), denn der kann wieder aus dem Öl ausgasen. Biodiesel bleibt dir erhalten!

Frage: ich habe die Membrane bei mir jetzt auch mal gewechselt. Gibt es auf Anhieb noch etwas, was für höheren Druck im Kurbelgehäuse sorgen kann? Das Zischen beim öffnen des Öldeckels ist größtenteils weg, aber eben immer noch da.


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[subdiver]

Danke

Mein Fehler war, dass ich im kalten Zustand gemessen hatte,
hierbei kann das Öl vom Ölfilter in die Wanne laufen.

Jetzt, 5 Minuten nach dem Abstellen des Motor, ist der Ölstand
im warmen Zustand nur noch bei Maximal.

[Radical_53]

Nun ja, man misst das auch im kalten Zustand!
Warm ist das Öl doch überall verteilt.


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[Krumm]

Danke

Mein Fehler war, dass ich im kalten Zustand gemessen hatte,
hierbei kann das Öl vom Ölfilter in die Wanne laufen.

Jetzt, 5 Minuten nach dem Abstellen des Motor, ist der Ölstand
im warmen Zustand nur noch bei Maximal.

das ist nicht so, da läuft nix zurück,sobald der motor abgestellt wird und der öldruck nicht mehr da ist schliesst ein ventil im ölfiltergehäuse das dieser nicht leerläuft.

gruss krumm

[evomann]

das ist nicht so, da läuft nix zurück,sobald der motor abgestellt wird und der öldruck nicht mehr da ist schliesst ein ventil im ölfiltergehäuse das dieser nicht leerläuft.

gruss krumm

[Flowy82]

Evtl liegt es daran das er einen Diesel fährt