[Christian P.]

​Hallo,

ich habe einen 2010er Mini Cooper S erworben. Ich las über häufige Probleme bzgl. des Kettenspanners und den evtl. daraus resultierenden teuren Folgeschäden.
Der Vorbesitzer hatte damit keine Probleme, das heißt wohl, dass noch der erste Kettenspanner im Fahrzeug ist. Daher hatte ich überlegt, einfach vorsorglich diesen austauschen zu lassen. Ist das sinnvoll?

Danke im voraus!

[erose]

Kommt wohl auf die Laufleistung an.

[Christian P.]

aktuell 62.000

[erose]

Dann würde ich warten, bis der sich bemerkbar macht.

[chevini]

​Hallo,

ich habe einen 2010er Mini Cooper S erworben. ...

Dann gehört das Thema in die zweite Generation !!!

[erose]

Davon mal abgesehen

[heidelberg0066]

Hast du denN14 oder den N18 Motor? Beim N18 Motor würd ich nix machen. Beim N 14 Motor könnte man darüber nachdenken.

[erose]

Warum drüber nachdenken bei der Laufleistung?
Wo soll das denn enden? Bei jedem Ölwechsel den Kettenspanner mit machen?
Wenn der beginnt sie Grätsche zu machen, dann würd ich ihn tauschen.

[Radical_53]

Lach nicht, aber darüber habe ich schon laut nachgedacht.
Jährlicher Ölwechsel, statt das Intervall voll auszufahren (wobei er bisher bis dahin eh das Öl zweimal gefressen gehabt hätte) und den Spanner erneuern.
Im Vergleich zur Arbeit, den Kettentrieb raus zu holen, definitiv ein kleiner Preis.


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[great_ape]

Einfach zu BMW fahren und die nachschauen lassen, was für einer verbaut ist. Falls der aktuelle drinnen ist - weiterfahren, falls nicht - wechseln.

Evtl, falls Du den Vorbesitzer nicht gut kennst, direkt iVm einem Ölwechsel machen lassen.