[Minnie Mouse]

Hallo Leute,

mein R53 Getrag Pre-facelift schaltet sich immer noch leicht. Und das mit über 160 tKm auf der Uhr.

Aber...

a)... beim jedem Schaltvorgang (egal in welchen Gang) höre ich jedesmal ein einmaliges, metallisches Klacken im Getriebe... so als ob ich in einem Eimer mit losen Zahnrädern rumrühre
Klack. Klack. Klack.


b) Wie gesagt, die Gänge gehen leicht rein und raus. Aber das Schaltgefühl beim 6-Gang Getrag ist... wie sag ich´s am besten... loddelig. Das trifft´s, ich habe nämlich keinen präzisen Schaltweg.

Weiss einer von euch, woran das liegt? ... ausgeschlagene XY Ringe, natürlicher Zahnradschwund... ich freu mich über jeden Hinweis.



Marc-Oliver


P.S.
Die SuFu habe ich schon benutzt, scheinbar hat sonst keiner das Problem. Bisher

So hat sich der Kleine übrigens schon vor 6 Jahren geschaltet, als ich ihn mit 80 tKm Laufleistung gekauft habe. Das hat sich über die Jahre nicht geändert.

Gestern bin ich das erste mal einen R52 mit 5-Gang Getrag und 200 tKM (!) auf der Uhr gefahren. Was soll ich sagen, der schaltete sich noch immer gut und deutlich anders als meine Box.

[Indy555]

23 11 7 572 703 und 23 11 7 509 740 sind verschlissen.
Das Klacken wird der Schaltarm sein, da er nur grob vor den Gang geschmissen wird

[Minnie Mouse]

Danke, Indy.

23117572703 - Wählhebel mit Halterung > 36,- Euro
23117509740 - Gleitstück > 9,- Euro

Das loddelige Schaltgefühl kommt also wahrscheinlich vom ausgeschlagenen Wählhebel und vom verschlissenen Gleitstück. Richtig?
Muss ich den Vorderachsträger abbauen / absenken, um da ranzukommen?

Hm... soweit ich weiß hat der Mini keinen Schaltarm, sondern zwei Schaltseilzüge.
Somit ist also noch unklar, woher das Klacken kommt

[Indy555]

Sorry, vielleicht unpräzise ausgedrückt...ich meinte die Schaltgabel im Getriebe.
Die beiden Seilzüge haben übrigens eine Dichtmanschette, die vermutlich weg oder zumindest teilweise nich vorhanden ist...das Thema würde ich im 2.Gang angehen.
Du brauchst eigentlich nur Platz unter Luftfilterkasten und Relaisbox/Ecu. Dort sitzt die Mechanik. Es hilft allerdings ungemein, wenn man auf der Fahrerseite die Innenradhausschale demontiert. Good Luck