-Team
13.09.2019, 09:19
Ja, wir waren auch nicht anders... und mit zunehmenden Jahrzehnten steigt der Erfahrungslevel und man ordnet manche Sachen anders ein.
Was zum Kauf ebenso gehört, sind die Dinge nach dem Kauf, die es zwischen den Motorisierungen und den MINI-Generationen zu vergleichen und bedenken gibt, z.B.
- Versicherungskosten
- Treibstoffkosten
Ein S der 1. Gen. LCI ist ein ziemlich durstiger Geselle, 10 bis 11 l im Alltag und das läßt sich locker gewaltig steigern (auf ca. 250 km mit einer Tankfüllung)
bei der 2. Gen. LCI sind es 7 bis 8 im Alltag, und das Steigerungspotential hält sich in Grenzen.
Was zum Kauf ebenso gehört, sind die Dinge nach dem Kauf, die es zwischen den Motorisierungen und den MINI-Generationen zu vergleichen und bedenken gibt, z.B.
- Versicherungskosten
- Treibstoffkosten
Ein S der 1. Gen. LCI ist ein ziemlich durstiger Geselle, 10 bis 11 l im Alltag und das läßt sich locker gewaltig steigern (auf ca. 250 km mit einer Tankfüllung)
bei der 2. Gen. LCI sind es 7 bis 8 im Alltag, und das Steigerungspotential hält sich in Grenzen.
R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"
Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
