[CooperS163darksilver]

Hey Jungs,

Könnt Ihr mir etwas über die Unterschiede zwischen dem gelifteten und denm alten S erzählen? Wie ist die Beschleunigung? Besteht immernoch eine Anfahrschwäche? Lohnt sich ein Umstieg auf den gelifteten nach 40'000 km?

Vielen Dank

[nollebjorn]

Jaaa... Dann sparste dir die ganzen Reparaturen die jetzt anfallen und hast auch wieder neu Garantie...

Traurig, ist aber so !!!

[CooperS163darksilver]

Jaaa... Dann sparste dir die ganzen Reparaturen die jetzt anfallen und hast auch wieder neu Garantie...

Traurig, ist aber so !!!

Also du würdest umsteigen?
Ich bin heute morgen mit dem S-Cabrio rumgefahren und ich war recht beeindruckt! Das coupe ist ja noch 0,2sec schneller!!!!
Langsam werd ich schwach....

[creeper]

@CooperS163darksilver

Du kannst auch mit deinem "Alten" zu hitec fahren....

Danach hast du auch ein "Neues" Auto und dabei noch ueber 0,2 sekunden schneller

Und es ist ausserdem billiger als ein neues Auto zu kaufen !

creeper

[CooperS163darksilver]

@CooperS163darksilver

Du kannst auch mit deinem "Alten" zu hitec fahren....

Danach hast du auch ein "Neues" Auto und dabei noch ueber 0,2 sekunden schneller

Und es ist ausserdem billiger als ein neues Auto zu kaufen !

creeper

Was kostet das? und wie viel power hat er dann?

[mini S 255]

@CooperS163darksilver
gehe mal in "Suche" dann MTH o. tuning. Da erfährst du ne ganze Menge. Aber eines vorab. Software u. Kompressorumbau ( 56,5er Pulley ) solltest du so ca. 220-230PS lt. Prüfstand erhalten. Denke aber es sind reelle 210-215PS.

[nollebjorn]

Ja, aber jedes Tuning belastet die Teile stärker und der MINI ist nicht der Oberknüller in Sachen Verarbeitung. Gib mal bei Suche Getriebe oder Bremsen oder Kupplung oder Querlenker oder Stabis oder Antriebswellen ein....

Das kommt alles je nach Fahrweise zwischen 50.000 und 80.000km neu.... Bei vielen zumindest....

Und auch Hitec sagt, das neue Getriebe (vor allem mit Sperrdiff) bringt sehr viel...

[Zetto]

Ja, aber jedes Tuning belastet die Teile stärker und der MINI ist nicht der Oberknüller in Sachen Verarbeitung. Gib mal bei Suche Getriebe oder Bremsen oder Kupplung oder Querlenker oder Stabis oder Antriebswellen ein....

Das kommt alles je nach Fahrweise zwischen 50.000 und 80.000km neu.... Bei vielen zumindest....

Und auch Hitec sagt, das neue Getriebe (vor allem mit Sperrdiff) bringt sehr viel...

Wo hast du denn das her ?
Ich habe trotz HITEC meinen Bremsen nach 76.000 km gewechselt. Und ich kenne diverse MCS, die ohne HITEC schon nach 35.000 km Bremsen wechseln mussten. Getriebe, Kupplung, Querlenke, Stabis und auch Antriebswellen sind bei mir nach wie vor Original - nach über 78.000 km (incl. Clubslalom und Rennstrecke).

Aber grundsätzlich hast du recht, dass Tuningmaßnahmen einen stärkeren Verschleiß zur Folge haben.

[CCLSC]

Na, er schrieb doch schon: "Je nach Fahrweise" und "bei den meisten".

CCLSC

[Zetto]

Na, er schrieb doch schon: "Je nach Fahrweise" und "bei den meisten".

CCLSC

Also gewunden wie ein Aal Aber bei den "meisten" ? Das bezweifle ich....