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R56 Motor im R53
#11

ist hier die rede vom cabrio oder vom coupe Head Scratch








Mini Cooper Cabrio

Coolblue Metallic
Leather Gravity Dark Blue

5 Star Bullet
Xenon
Chilli-Packet
Chrom Interieur/Exterieur/Spiegelkappen






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#12

das spielt ja keine rolle Zwinkern ich hab ein coupe gesehen.

gruß
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#13

Confused


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#14

ganz so grauenhaft sah der von mir gesichtete dann auch nicht aus Zwinkern
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#15

GOLDMINI schrieb:Confused

eek! Genervt Das geht ja mal gar nicht.

Triple is funny - Double makes the money
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#16

vielen dank für die zahlreichen antworten,

ich habe jedoch vergessen zu erwähnen dass es sich um einen R53 S handelt. Gleiche Problematik?
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#17

Podio schrieb:vielen dank für die zahlreichen antworten,

ich habe jedoch vergessen zu erwähnen dass es sich um einen R53 S handelt. Gleiche Problematik?
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[Bild: sigpic3250.gif]
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#18

das waren doch damals die autos zu testzwecken, bevor der neue mini raus kam, um die motoren probe zu fahren, oder? oder fahren die aktuell noch so rum Head Scratch








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#19

GOLDMINI schrieb:Confused
Aaa!

das ist ja furchtbar Kotzen

Putze "Sig nix da... ich nur putzen!"Putze
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#20

Das Ansinnen der Montage von R56-Turbo-Aggregaten in den R53 S lohnt m.E. überhaupt nicht, weil der R56-Turbo ( bisher ) nicht das Potential des R53-Kompi-Motors hat.
Derzeit ist bei dem 1,6l-Turbo des R56 bei 220 PS Finale; R53 S enden mit dem Serien-Eaton-Kompi bei ca. 260-265 PS, mit dem Lysholm-Kompi wegen der geringeren Leistungsaufnahme bei ca. 280 und mit Turbo bei ca. 300 PS.
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