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V/max bei COOPER S 207 km/h ?
#21

Phil schrieb:kein Sprit von JET & CO sondern qualitäts Super+ .... oder eventuell mal eine Tankfüllung V-Power
ich tanke immer das billigste (schwabe eben Zwinkern), daher häufig JET. ich habe noch nie einen unterschied zu qualitäts super+ gespürt und optimax-dreck & v-power-müll bringt nach aussage von franz für den S sowieso nichts.

bigagsl Mr. Orange

[Bild: sigpic6.gif]
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#22

bigagsl schrieb:
Phil schrieb:kein Sprit von JET & CO sondern qualitäts Super+ .... oder eventuell mal eine Tankfüllung V-Power
ich tanke immer das billigste (schwabe eben Zwinkern), daher häufig JET. ich habe noch nie einen unterschied zu qualitäts super+ gespürt und optimax-dreck & v-power-müll bringt nach aussage von franz für den S sowieso nichts.

bigagsl Mr. Orange

Da bin ich auch Schwabe, die Marke ist egal. In Deutschland unterscheiden sich die Marken eh nur durch die Farbe des Sprits.
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#23

Zetto schrieb:In Deutschland unterscheiden sich die Marken eh nur durch die Farbe des Sprits.
aua, wenn DAS bomme liest *duckundweg* Mr. Orange

[Bild: sigpic6.gif]
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#24

....und nur einmal V-Power tanken bringt sowieso nix. Zwinkern
Da kann man das Geld auch gleich Spenden. Zwinkern

arrived
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#25

Ich bilde mir ein, dass ARAL, BP und DEA einen Tick besser sind Augenrollen
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#26

DEA Confused: Dat gibbet hier nicht mehr. Hier ist über nacht alles gelb geworden. Zwinkern
Ich bilde mir das aber auch ein Zwinkern

arrived
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#27

lindiman schrieb:Ich bilde mir ein, dass ARAL, BP und DEA einen Tick besser sind Augenrollen
ARAL und BP sind eine Company und DEA gehört zu Shell....

Viel mehr Marken gibt es dann auch nicht mehr...

Vielleicht gibt es ja minimale Unterschiede....Ich würde soetwas jedenfalls nicht bemerken....

Für mich gibt es momentan sowie nur Bio-Tuning. Kost nix und spart Gewicht, fällt aber enorm schwer Zwinkern
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#28

Also ich hörte mal, dass im ARAL Super + oft 99Oktan drin ist, um die 9eek!ktan aufjedenfall zu gewährleisten ... Das würde heissen, dass das Super + von ARAL kaum schlechter sein dürfte als das V-Power von Shell... Aber nun mal ehrlich ... wieso sollte ein Auto aufgrund von mehr Oktan schneller laufen, wenn es auf weniger ausgelegt worden ist ? Wir reden nicht über 1km/h sondern von 5 oder mehr ... Ich denke, dass das nur subjektiv geprägte Aüsserungen sind... Das man mit Super + oder V-Power mehr Leistung hat keine Frage ... nur wieviel ? Zwinkern

Das Leben besteht nicht aus den Momenten in denen man atmet, sondern aus jenen die einem den Atem rauben.
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#29

Einen Unterschied gibt es immer nur in den Zusätzen. Zwinkern
Ich kann mir aber nicht vor stellen, das sich bei den "Großen" da große Unterschiede auftun. Zwinkern

arrived
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#30

Einen Unterschied gibt es immer nur in den Zusätzen. Zwinkern
Ich kann mir aber nicht vor stellen, das sich bei den "Großen" da große Unterschiede auftun. Zwinkern

arrived
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