[lindiman]

Aber ich denke mit ner DP und einem Workskrümmer ist auch schonmal ein schritt gemacht

Erst die Ursache beheben (Software) und dann an den Symptomen rumbasteln bringt sicher mehr.
Kann sein dass der Kram mit dem 100Zeller länger hält.

Meine Einschätzung: Wenn du zusätzlich noch den JCW-TURBO ohne Anpassung der Software verbaust, lesen wir hier deutlich früher wieder von verbrannten Teilen !!!

Ich hatte dir nach dem Motorschaden schon geschrieben dass der zu mager läuft und dass die Abgastemperaturen wahrscheinlich viel zu hoch sind, aber du willst es anscheinend nicht glauben, verstehen, wahrhaben.....viel Erfolg !

[derOdin]

Die Software wird angepasst

[z3r0]

Die Software wird angepasst

Folgender Vorschlag:
Nimm dein Auto wenns wieder geht einen warmen Sommertag raus und fahre ihn eine definierte Strecke (ideal Volllast AB und danach Stadt).

Dann nimm einen Works und fahre die selbe Strecke. Lege die Messungen übereinander und dann weißt du wo du stehen solltest, und wo du aktuell stehst.

Wie lindi schon sagt. Das sieht alles verdammt mager und heiß aus

Bauteilschutzanfettung heißt immer weniger Bumms, das ist schon klar. Aber man macht das ja nicht ohne Grund

[LiquidWhite]

was hast du eigentlich für eine software drauf?

[derOdin]

Das werde ich hier nicht posten

[lindiman]

Das werde ich hier nicht posten

Das muss jeder für sich selbst entscheiden, aus welchem Fenster man das gute Geld wirft....

[Boogie-Man]

Solangs während der fährt aus dem fahrerfenster ist. Dann ist's für mich zum richtigen rausgeworfen

[derOdin]

Ha ha, ja genau....

[LiquidWhite]

Das werde ich hier nicht posten

dann wärs nett wenn du mir das per pn mitteilen könntest

[derOdin]

Is raus