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Intruder · 28.03.2014, 14:10

Minimaik schrieb:Ich glaube die Fahrdynamik streikt dann komplett... Hinten "weich", vorne hart... Und dann wird er auf der Hinterachse noch leichter als er eh schon ist, damit würde ich auf der Autobahn kein härteres Bremsmanöver machen wollen Mal abgesehen vom Kurvenverhalten... Finde Keilform auch nicht schön

Bei einem Heckkratzer würde ich das so unterschreiben.
Bei einem Frontkratzer würde ich erwarten, dass die Hinterachse durch die leichte Gewichtsentlastung schneller einlenkt, d.h. aus einem eher untersteuernden Frontkratzer könnte in Extremsituationen ein mehr oder weniger übersteuernder Frontkratzer werden.

Mir käme das entgegen, weil ich das (kontrollierte) Einlenkverhalten einer Hinterachse lieber mag, als das "geradeaus-schieben" eines typischen Fronttrieblers.
Soweit ich weiß, gibt es auch Tieferlegungssätze mit unterschiedlichen Tieferlegungen, wie VA30/HA15 bei gleichem Härtegrad, oder?

Sorry, aber ein Hängearsch beim Mini wäre für mich ein absolutes "no go" Devil!

Gruß &

Rüdiger

PS: ist das eigentlich schon "ot" Head Scratch

. Wenn ja, bitte ich um Entschuldigung.

***zeke*** · 28.03.2014, 17:20

@Intruder: ich hatte ja schon was dazu geschrieben, hab es aber wieder gelöscht, weil ich farmis showroom nicht zuspamen möchte. Mach doch einen entsprechenden Thread auf, dann können wir das Thema ausführlich diskutieren, ohne das farmis Thread darunter leidet. Außerdem kann das Thema dann später mal über die Forensuche problemlos wiedergefunden werden. Ich bin sicher, einer der Moderatoren verschiebt die entsprechenden Beiträge in den neuen Thread Zwinkern

Jeff Clubman · 01.04.2014, 16:13

... ein Klasse Kalenderbild Party!!

farmi · 14.04.2014, 12:06

Morgen kriegt der brave Mr. Gentle seine wohlverdiente Lackaufbereitung. Volle Lotte inkl. Anschleifen, Nano und auch Innenraumaufbereitung. Top

Mal sehen, wie es danach aussieht - der Lack ist dank Waschanlagenfahrer-Vorbesitzer in der prallen Sonne echt nicht mehr der tollste gewesen Confused