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AU nicht bestanden - CO²/EMU-Werte zu hoch
#11

JumboHH schrieb:Nicht bei den alten Motoren! Scheint aber die sinnvollst Lösung zu sein. Lambda meldet ja auch "lean" Glaube nicht, dass er in einer MINI Werkstatt gewesen ist, da die keine Fehlercodes ausgeben, sondern nur Klartext. Zwinkern

ja fast, der Kollege arbeitet bei BMW.

Wir haben heute den Kühlmittelsensor getauscht schon nach 10km ist wieder die Motorkontrollleuchte angegangen, ich glaube die Lambdasonde muss dann auch getauscht werden.
Wir haben gehoft, das es bei dem Sensor bleibt Traurig
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#12

JumboHH schrieb:Nicht bei den alten Motoren! Scheint aber die sinnvollst Lösung zu sein. Lambda meldet ja auch "lean" Glaube nicht, dass er in einer MINI Werkstatt gewesen ist, da die keine Fehlercodes ausgeben, sondern nur Klartext. Zwinkern

... mir hatte mal der Mini Verkäufer gesagt, bei dem ehemaligen Mini meiner Frau (den uns dieser Verkäufer verkauft hatte) wäre das auch ein Problem und das war ein R56 Mini One 1,4l 95 PS. He He

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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#13

Kann man anhand der Fehlermeldung erkennen ob die Lambdasonde vor Kat oder nach Kat (Lambdamonitorsonde) kaputt ist?
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