[ffmdriver]

Hallo ,


habe ja jetzt mein Gewindefahrwerk drinne ( KW )
vorne ist er so tief ( Radkasten ) das vielleicht der kleine Finger gerade so durchpasst, HINTEN dagen etwas höher zwei bis drei finger .
Habe das Gefühl das er in den Kurven sich mehr über die Vorderräder schiebt sprich leicht rutsch .

Könnte es sein das die an der Keilform liegt ??

Weil früher war er in den Kurven wie ein Brett...

[Autohifistation]

geht das kw noch höher einzustellen :

[Wolfermann]

Hast Du schon jemals einen Sportwagen, Tourenwagen oder ein Cupfahrzeug gesehen, welches mit erhobenen Hintern und tief schnüffelnder Nase (also Keilform) unterwegs ist?

Wird sehr wahrscheinlich daran liegen. Meiner ist vorne wie hinten auf 5 mm gleich hoch eingestellt und verhält sich absolut neutral.

Als weitere Möglichkeit käme eine ungleichmäßige Zugestufen- oder Druckstufeneinstellung infrage.

[cremi]

isses härteverstellbar?! Dann mach´s vorne einfach weicher und hinten etwas härter. runterdrehen kann aber auch nich schaden

Flo

[minism]

Ich denke mal, dass du da was falsch verstanden hast.
Die meisten, die hier ihr Fahrwerk auf Keilform einstellen setzen es vorne nur 10mm niedriger als hinten. Dann ist der Abstand zwischen Rad und Radkasten nämlich identisch. Und dann sollte das auch nichts mehr ausmachen!

[fresh]

Nen Foto davon würde ich mal gerne sehen woll'n.

[Dennis77]

Schon mal dran gedacht, daß der MINI ein Fronttriebler ist? Und daß Autos heutzutage eh untersteuernd ausgelegt werden?

[cremi]

Schon mal dran gedacht, daß der MINI ein Fronttriebler ist? Und daß Autos heutzutage eh untersteuernd ausgelegt werden?

Wobei der Mini zumindest mit dem Serienfahrwerk aber auch gerne mal mit Schwanz ... Heck wedelt

Btw: mit dem Spax hab ich eigentlich kaum noch untersteuern, jedenfalls im Trockenen

Flo

[ffmdriver]

So liebe Leute
Habe es jetzt hinten runter schrauben lassen , bin total zufrieden .

Danke euch