Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Motorkontrollleuchte orange
#1

ich weiss, es gibt schon etliche beiträge zu diesem thema, aber trotzdem schildere ich hier mein problem.

in letzter zeit sprang bei mir ein paar mal die motorkontrolllampe an.
und zwar, wenn ich im 4. bei ca. 80km/h gas gegeben habe und die aussentemperatus zw. 27 und 30 grad betrug. lampe an, leistung weg. mein clubbi (jcw, 01.2009, immer 98 benzin) wurde dann träge, aber es gab keinerlei ruckeln wie bei den anderen fällen. anspringen tut er völlig normal.
und bei kühlen temperaturen passiert dieser fehler nicht.

hab dann den mit dem "bmwhat"-app den fehler ausgelesen.
einmal kam der fehler bei "catalyst monitoring" und "oxygen sensor". beim nächsten mal fand er keinen fehler (sorry, unknown DTC fault, BMW2885).
beim neusten mal kam folgende meldung "zuordnung nockenwelle zu kurbelwelle".

das schubumluftventil hab ich gewechslet, ein neuer luftmengenmesser plus beide lambdasonden liegen zuhause. bin ab dem neusten fehler aber wieder unschlüssig, was die wirkliche ursache sein könnte.

hat jemand eine idee?
merci Top

maximaler MINIholiker seit über 652'137km
http://www.mini-power-club.ch
Zitieren
#2

Hört sich nach Steuerzeiten an, bei mir waren auch gerade die Nockenwellen komplett platt... nach 93.000 km Traurig und wenn die nicht stimmen (die Zeiten) dann kommt vielleicht die Katdiagnose... dadurch dass das nicht mehr stimmt mit der optimalen Verbrennung.
Zitieren
#3

Könnte auch ne gelängte Steuerkette sein

[SIGPIC]
[Bild: sigpic16638_56.gif]

[/SIGPIC]
Zitieren
#4

müsste er nicht rasseln, wenns eine zulange steuerkette wäre?

maximaler MINIholiker seit über 652'137km
http://www.mini-power-club.ch
Zitieren
#5

Steuerzeiten prüfen, und dabei den Fehlerspeicher vom Freundlichen auslesen lassen.
Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Vielleicht ist auch nur der Kat hin oder irgendwas undicht ....
Zitieren
#6

Habe das selbe problem eingebaut ist HJS Downpippe mit EG Zulassung
und ruckeln tut er auch manchmal. Muss mal zum freundlichen
Zitieren
#7

so, nachdem ich wiedereinmal den fehler "ladedruck" in meinem clubbi lesen durfte, hab ich folgendes gewechselt:
- schubumluftventil
- reinrohr, da der dichtring zum turbolader defekt war
- luftmassenmesser

ging alles gut und er fuhr sich auch super.
bis heute, beim beschleunigen kam wieder der fehler "ladedruck".

hat jemand eine idee zur linderung in seiner glaskugel? Zwinkern

maximaler MINIholiker seit über 652'137km
http://www.mini-power-club.ch
Zitieren
#8

Hallo,

Ich hatte das Problem "Ladedruck Regelabweichung" , bei mir half den Ölstand zu kontrolliren , es war etwas zu wenig drin, eine Woche später kam HD-Pumpen Fehler ... Mit leustungsverlust!

Habe auch kein Rickeln gehabt ...
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand