[BillyDaKid]

Zentriert wird ganz klar anhand der Mittenzentrierung. Darum nennt man die Teile auch Zentrierringe und nicht Montagehilfe.
Alle Räder die ich in den letzten 30 Jahren ohne Mittenzentrierung montiert habe sind nicht rund gelaufen. Sei es durch nicht passende Maße oder Distanzscheiben ohne "Mittenzentrierung".
Alte Autos (Ford aus den 60er/70er) haben Schrauben ohne Kegel oder Kugel, einfach nur eine Bundschraube, was soll da bitteschön zentrieren.
Oder nehme z.B. Versatzschrauben die eine kleine Lochkeisdifferenz ausgleichen sollen. Was soll da noch zentrieren?

Geh mal zum Reifenfuzzi und schau zu wie ein Rad gewuchtet wird. Wo wird das Rad auf die Maschine gespannt? Immer in der Mitte.

[Matti]

Was im übrigen auch kein vernünftiges Argument ist, da die meisten Monteure den Konus beim Auswuchten in das Mittenloch der Sichtseite stecken, was eigentlich falsch (und bei einigen Felgen auch unzulässig) ist.
Hier liegt übrigens auch das Hauptproblem bei angeblichem Höhenschlag der Felgen. Das Mittenloch auf der Sichtseite ist in keinster Weise zum zentrierten Spannen der Felge geeignet, da es nicht unbedingt konzentrisch zum Felgenbett liegt.

Wenn man es ordentlich macht, kann man ein Rad sehr gut ohne Zentrierring korrekt montieren. Die "Mittenzentrierung" ist und bleibt eine Zentrier"hilfe". Aber die meisten Leute, auch in Werkstätten, kriegen eine korrekte Montage ohne Zentrierhilfe heute einfach nicht mehr hin.
Wobei dann die Frage nach dem Huhn und dem Ei kommt. Gibt es die Zentrierhilfe, weil sich herausgestellt hat, dass es ohne meistens nicht klappt oder hat man es verlernt, weil es die Zentrierhilfe gibt.